4月15日，襄阳市襄州区双沟镇316国道旁，10多台挖掘机正在一片空地上挥舞“长臂”。到年底，这里将崛起一座占地117亩的综合服务区。
经省交通运输厅确认，双沟服务区是全省第一个规模超百亩的普通公路服务区。
翻看襄州区交通地图，2条国道、6条省道穿城而过，途经多个村镇，日均车流量都在万辆左右。
该区在国省干道沿线规划建设了5个大型服务区，单个占地面积少则40亩，多则百余亩。通过“借力”服务区，进一步提升乡村游服务能力和水平，加速变“流量”为“留量”，让过客变游客。
打造国道边的商业综合体
双沟镇是襄州区的经济重镇，拥有规上企业19家，年工业总产值153亿元，八里岔等多个村庄旅游红火。
襄州区公路事务发展中心副主任罗德玉介绍，316国道在双沟镇境内65公里，日均车流量超过1万辆，是该镇经济发展的黄金通道。但沿线没有一个服务区，出于服务工业园区和乡村游综合考虑，区里决定在此建一个“超级”服务区。
“服务区是单侧集中布置，功能分区明确，公共厕所既靠近停车区，又靠近餐厅、商店；维修清理区在进口，住宿区设在出口；停车区、加气区等设施前有宽阔的广场通道；绿化面积达20%，整体营造出快捷、舒适、现代的气氛。”罗德玉对着设计图娓娓道来。
双沟服务区总投资1.2亿元，2022年9月开工建设。
其功能设置比肩高速公路五星级服务区，设有司机之家、加油站、快餐店、农家乐、超市、厕所、特产展销区，新建拥有200多个车位的停车场和20个新能源汽车充电桩，还设计了商场、商务酒店、旅游集散中心、房车营地。
“建成后是一个集吃喝玩娱购一体的商业综合体。”罗德玉说，目前，2万多平方米停车区已完成土地平整，服务区预计今年底建成。
离双沟服务区不远处，八里岔村千亩梅园梅花竞相绽放，千余名游客拍照打卡。20多天花期，吸引了10多万名游客。
“周末高峰时期，车辆排起长队，吃饭、如厕、停车难等问题突出。”八里岔村党支部书记吉国富表示，今后，村里的游客集散中心就设在双沟服务区，游客把车停好后，或乘坐摆渡车或步行到梅园。
双沟镇也计划将服务区司机之家利用起来，引导进出工业园区的货车司机在服务区吃饭休息，减少园区内交通压力。并利用服务区的信息平台，发布物流信息，让过境的货车与工业园区物流需求相结合，减少园区物流成本。
补“短板”助力乡村游
除双沟服务区外，襄州区还规划建设了217省道古驿服务区（80亩）、316省道朱集服务区（50亩）、207国道伙牌服务区（40亩）、218省道峪山服务区（60亩）。
4月14日，古驿服务区建设现场机器轰鸣。500米外，正在修建一条长约3.3公里的观光大道。
“游客来了可以在服务区停车、餐饮、购物、娱乐，两者无缝对接，充分发挥聚合效应，服务乡村旅游。”古驿镇人大主席马玉红说。
襄州区交通运输局局长乔自成介绍，起初，5个服务区规划占地几亩至十几亩，主要满足过往司乘人员加油、如厕、餐饮等基本需求。后来，交通部门前往江浙等地考察发现，当地日均车流量近万辆左右的普通公路服务区，建设规模都在百亩以上，并紧密与文化旅游、产业发展相融合，服务地方经济发展。受江浙模式启发，襄州区政府迅速调整思路，召开座谈会，结合乡镇旅游发展诉求，重新规划了服务区。
去年以来，襄州乡村游发展如火如荼，每个乡镇都推出了精品游线路。“建5座服务区相当于建了5座游客集散中心，进一步补齐了乡村游服务设施薄弱短板，把更多司乘留下来，让过客变游客。”乔自成说。
武汉科技大学教授董登新表示，随着农村公路的完善，打通了国省干线通往乡村腹地的“最后一公里”，让“过境游”具备了条件。推进乡村振兴，发展乡村游，过去“小打小闹”的服务区已不能满足市场需求，需要规模更大、功能更完善的服务区。襄州区的探索，给我省普通公路服务区建设升级提供了借鉴。
